La Cuesta de los Hoyos de Segovia cambairá su aspecto durante el próximo verano. La Junta de Castilla y León ha presentado la reforma integral de una de las vías más transitadas y deterioradas de la ciudad, con un presupuesto de 700.000 euros, el compromiso de iniciar los trabajos el próximo 15 de junio y el aviso de un corte de tráfico durante aproximadamente tres meses.

Como ha explicado a pie de obra el consejero de Movilidad, José Luis Sanz Merino, ya se han realizado actuaciones urgentes previas, que no estaban contempladas en el proyecto, pero que han surgido provocadas por las lluvias de los meses previos. Por ello, la Junta ya ha asegurado con mallado y anclajes de protección los taludes que flanquean la cuesta, que presentaban inestabilidades geológicas que suponían un riesgo real de desprendimientos. Con una inversión añadida de 50.000 euros __EMDASH__al margen del presupuesto principal__EMDASH__ y en apenas un mes, los técnicos han consolidado cinco puntos críticos y han dejado, según ha explicado la jefa del Servicio de Movilidad, Eva Martínez, toda la superficie con "seguridad absoluta". 

A partir del 15 de junio comienza la señalización de obras, con carteles que se instalarán en la glorieta de la Comisaría, la glorieta de San Pedro de Abanto, la entrada de San Marcos y la glorieta de La Seca, y el tráfico quedará cortado.

La decisión de esperar al verano se debe a que el Ayuntamiento de Segovia está ejecutando simultáneamente obras en la Puerta de San Cebrián, y cortar la Cuesta de los Hoyos al mismo tiempo habría bloqueado prácticamente todos los accesos al casco histórico. Además, según ha incidido el consejero, el menor tráfico escolar en los meses de julio y agosto reduce el impacto sobre la movilidad diaria. Sanz Merino ha pedido disculpas anticipadas a los vecinos por las molestias y ha confiado en que, al inicio del curso escolar, el tráfico rodado pueda ya circular con normalidad, aunque la obra no esté completamente terminada.

La intervención se articula en seis fases de trabajo. La primera abordará el saneamiento del adoquín existente: los tramos hundidos o en mal estado se levantarán y hormigonarán, dejando el firme en condiciones adecuadas. Sobre ese sustrato, la segunda fase recuperará las cunetas, actualmente de hormigón liso y hundidas contra el talud, demoliéndolas y reconstruyéndolas en hormigón lavado con piedra, el mismo acabado empleado en el Paseo de Santo Domingo, con mucho mejor encaje estético en el entorno. La tercera actuará sobre el conjunto del sistema de drenaje de la vía.

La cuarta fase supone un cambio visible para el peatón: desaparecerán los bolardos actuales, que reducen las aceras de metro y medio a un espacio incómodo entre postes y farolas, y serán reemplazados por barreras de protección más funcionales. Los tramos de acera deteriorados quedarán también reparados. La quinta fase traerá el nuevo pavimento: una mezcla bituminosa drenante, ya probada en el Paseo de Santo Domingo, especialmente indicada para entornos húmedos como el de esta vía, donde la adherencia en curva ha sido históricamente un problema. En los dos puntos de mayor siniestralidad, ambos en zona de curva, se instalará señalización específica de advertencia, y la Junta trabaja con el Ayuntamiento para reducir el límite de velocidad a 30 kilómetros por hora.

El remate llegará con la última fase: adecuación de los espacios sobrantes con bancos, papeleras y barandillas; instalación de las nuevas barreras de protección, y repintado completo de la barandilla actual, muy deteriorada. El adoquín no desaparecerá del todo: quedará visible en los dos aparcamientos de la vía como testimonio del firme histórico, un guiño a la tradición constructiva de tantas ciudades europeas.

Una vez concluida la reforma, la Cuesta de los Hoyos pasará a ser propiedad del Ayuntamiento de Segovia, que asumirá su mantenimiento. Será la segunda travesía completada dentro del convenio firmado en marzo de 2024 entre la Junta de Castilla y León y el municipio, tras el Paseo de Santo Domingo. Quedan pendientes el tramo desde la Plaza de Toros hasta la SG-20 y el de la antigua estación de Renfe hasta el Puente de Hierro, previsto para el próximo año.