El precio del gasóleo afronta el tramo final de septiembre con una incógnita que afecta tanto a conductores como a empresas de transporte: qué ocurrirá cuando termine el actual paquete de medidas fiscales. Desde el inicio del conflicto en Irán, el coste del diésel antes de impuestos se ha disparado un 68%, mientras que el precio final que pagan los consumidores ha aumentado alrededor de un 29%.

La diferencia entre ambas cifras se explica, en buena medida, por las medidas aprobadas por el Gobierno para contener el impacto de la escalada energética. El problema es que buena parte de estos mecanismos tienen como fecha de finalización el 30 de septiembre, por lo que octubre puede marcar un nuevo escenario para el precio del combustible.

Los últimos datos publicados por la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia (CNMC) sitúan el precio del gasóleo antes de impuestos en 1,378 euros por litro, frente a los 0,82 euros registrados al comienzo del conflicto. En las estaciones de servicio, el precio medio ha pasado de 1,45 a aproximadamente 1,87 euros por litro.

La evolución muestra hasta qué punto las rebajas fiscales han amortiguado una parte de la subida internacional. El primer paquete de medidas redujo temporalmente el IVA de los carburantes del 21% al 10% y llevó el impuesto de hidrocarburos hasta el mínimo permitido en la Unión Europea. Posteriormente, el Gobierno modificó el sistema y mantuvo distintas reducciones sobre la fiscalidad del diésel.

La situación se ha ido complicando a medida que avanzaban los meses. En julio se aplicó una reducción del impuesto equivalente a 15 céntimos por litro, mientras que posteriormente se modificaron las cantidades en función de la evolución de los precios. La normativa vigente contempla medidas específicas durante el tercer trimestre de 2026.

Los transportistas miran al 1 de octubre

El sector del transporte es uno de los más pendientes de la decisión que adopte el Gobierno. La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha advertido de que, si no se aprueba una nueva respuesta antes del final de septiembre, el gasóleo podría encarecerse hasta 24 céntimos por litro a partir del 1 de octubre, según sus estimaciones. Para una empresa con un camión que consuma unos 3.000 litros mensuales, la organización calcula un sobrecoste de hasta 720 euros al mes.

Fenadismer también ha reclamado una solución para octubre y ha solicitado una reunión urgente con el ministro de Economía, Carlos Cuerpo, con el objetivo de negociar nuevas ayudas directas al carburante para los transportistas.

La federación sostiene además que la rebaja fiscal aplicada en septiembre no se habría trasladado íntegramente al precio final en numerosas estaciones de servicio, una afirmación que corresponde a la organización y que ha llevado a reclamar una mayor supervisión del mercado.

18 millones de vehículos son diésel

El impacto de la evolución del gasóleo va más allá del transporte profesional. Según los datos aportados por Anfac e Ideauto, más de 18 millones de vehículos del parque español -entre turismos, comerciales ligeros, industriales y autobuses- todavía utilizan este combustible.

Por eso, lo que ocurra a partir del 1 de octubre tendrá consecuencias tanto para quienes necesitan el vehículo para trabajar como para los conductores particulares. Un encarecimiento del combustible también puede trasladarse a los costes de transporte de mercancías y, con ello, repercutir en otros precios.

La CNMC ha reforzado precisamente durante esta crisis la vigilancia del mercado de carburantes y ha aumentado la frecuencia de publicación de sus datos para seguir la evolución de los precios con mayor detalle.

Con septiembre entrando en su recta final, la cuestión queda ahora pendiente de la decisión del Gobierno: mantener algún mecanismo de apoyo, sustituirlo por otro sistema o dejar que las medidas actuales concluyan el 30 de septiembre. Mientras tanto, el precio del diésel continúa condicionado por la evolución de los mercados energéticos y por las tensiones internacionales que desencadenaron la escalada.